2022年1月24日上午
清華大學航天航空學院王兵教授團隊
進行了自主研發的
新型發動機飛行演示試驗
發動機在預定的高度和速度範圍內
成功點火、穩定工作
試驗取得圓滿成功
試驗表明
我國已經掌握該新型發動機的
自主研發與工程實現能力
在新型空天動力領域躋身世界前列
在航空領域寬速域、跨空域飛行的發展趨勢推動下，傳統空天動力在性能提升方面，已經遇到理論極限與技術瓶頸。儘管早在上世紀50至60年代，國際上便提出了將自增壓燃燒技術應用於動力系統的理念；但直至2011年前後，隨着相關研究結果發表數量的增加，才逐漸引發國內外學術界和工業界的高度關注。
王兵帶領的噴霧燃燒與推進實驗室團隊，在多年研究火箭發動機燃燒不穩定性的基礎上，敏銳地把握空天科技的領域前沿，在國內幾乎空白、國際上方興未艾的情況下，從零起步，構建新型熱力學循環方式，自主研製新型衝壓發動機。結合數值仿真與實驗，實驗室經過近十年的探索與嘗試，克服觸發難度高、可控性差、機理掌握和認知不充分等困難，解決發動機點火、寬當量寬流量調節、自主可控等關鍵問題，在機理研究、數值計算、結構設計、實驗方法等方面都取得了重要突破。經過前期數值模擬、基礎實驗、地面試驗等環節的嚴謹驗證，飛行試驗蓄勢待發。
上午11點30分，試驗任務由“清航·大興號”兩級火箭助推執行。一級火箭分離後，二級火箭將任務段發動機推到預定高度和速度。發動機進氣道實現高效吸氣，供油系統將航空煤油霧化噴入燃燒室，點火系統順利啓動，燃燒室與發動機穩定工作，獲得持續推力，試驗取得圓滿成功。
“通過此次飛行任務，我們獲得了真實飛行條件下，工作環境參數變化對發動機燃燒室運行特性的影響，充分檢驗了發動機的真實工作特性，並驗證現有技術路線的可行性，爲新技術走向工程化和產品化，提供了重要的試驗數據，積累真實的飛行經驗。這一成果將進一步豐富我國航空宇航事業的圖譜，在新型動力方面具有重大戰略意義。”王兵說。
在儘可能短的時間內聚合最大能量，實現從地面試驗到真實飛行試驗的重大跨躍，推動實際工程應用的進程，也充分得益於科技成果轉移轉化的有效嘗試。此次飛行試驗任務命名爲“清航壹號”， 科學任務和試驗總體方案由清華大學航天航空學院自主提出，由王兵帶領噴霧燃燒與推進實驗室負責發動機整體設計，成果轉化項目公司清航空天（北京）科技有限公司完成發動機整體製造和裝配，具備完全自主知識產權。北京凌空天行科技有限責任公司負責飛行載具設計和任務實施，雙方緊密配合，共同推動飛行試驗順利進行。
在現場見證成功時刻的團隊成員謝嶠峯，博士階段即師從王兵進行相關機理和仿真研究。從實驗室到發射場，他表示：“從搭建試驗檯開始，多年來王老師帶着我們攻關關鍵技術突破，將基礎研究作爲工程轉化、任務研發的底氣，摸着石頭過河，一步步探索適合清華的工程化的道路。一切都非常值得，並且我們相信未來大有所爲。”