文 | 曾財安
2021年11月29日，加勒比海島國巴巴多斯舉行與英國皇室脫離關係的儀式，取消英女皇伊利沙伯二世的國家元首地位，搖身一變成為一個共和國。英國皇儲查理斯王子出席了這個徹底脫離英國的儀式，使人不禁想起1997年香港回歸祖國時，也是他代表英女皇出席在香港會議展覽中心舉行的中英交接典禮。
有觀察家認為，這次的事件可能會引起另外14個相類似的英聯邦成員仿效的對象，也取消英女皇的國家元首地位，成為共和國。大英帝國是建立在全世界殖民的醜陋做法上，如巴巴多斯等小國更是從慘無人道的黑奴制度走過來，歷史潮流，浩浩蕩蕩，順之者昌，逆之者亡，現在趁霸道衰竭擺脫歷史包袱，重拾尊嚴是自然不過的發展。
歷史是沒有如果的，但有時候伸展一下想像，比對當下的情況，也是一件極有裨益的以古鑒今事情。倘若不是祖國的強大與剛毅，在24年前把香港收回，香港人肯定還是一群在殖民統治下過活的二等市民，命運一定與現在大相徑庭，非常可能今天已是民不聊生，甚或遍地哀鴻。這個說法不是危言聳聽，而是根據歷史事實，應用唯物辯證法所得出的判斷。
筆者在1979年底在邊界警區打鼓嶺警署開始警務工作時，所有警車都是使用當時還是全英資的英國路虎（Land Rover）車廠所生產的吉普車，哪怕是價值不菲，而當時香港的經濟並不富裕。不過，殖民政府唯一要考慮的是如何把錢搬回祖家，不是香港人能否負擔得起，需不需的問題。
就算是在回歸過渡期內，政治部所使用的仍是五眼聯盟中澳洲所生產的福特Holden，既昂貴又笨重，更是吃油怪獸，但當時的德國、日本汽車的性價比比它優勝不知多少。無它，以香港人的血汗稅款，鋪墊大英帝國的地位而已。
港英政府當時規定，所有拿海外教育津貼的政府雇員子女，只能到英國或英聯邦國家讀書，還規定來回飛機票必須從英國老牌公司怡和購買。這是明擺着的利益輸送，又或是那些「港獨黃絲」分子常用來攻擊特區政府，阻礙政務時所說的所謂官商勾結，但當時卻沒有人會吭聲。
可能有人會說，港英政府很慷慨，但別搞錯，這主要是為英國人官員而設，給中國人雇員的主要考量是培植親英分子。回歸24年後的今天，香港社會中仍然充斥着不少戀殖、媚英者，由此便知道英國人這個洗腦做法多麼「成功」。
回歸前，香港駐有大量英軍，說是負責香港的防務，絕大部分每年達數以億計的軍費從香港人的腰包裏掏出來，且是逐年大幅增加，更不能討價還價，有時候還因為一些所謂特殊項目而要追加。
至於港英政府暗地裏所輸送的金錢利益，更是絕不會公開，天知道有多少。但是，在英勇的中國人民解放軍面前，這些耗費巨大的英國軍隊、戰艦、戰機能起多大作用？說穿了，要香港人替英國養兵而已。對比回歸以來，駐港部隊沒有花費香港納稅人一毛錢，全部費用都由中央負責。就此一點，難道我們就不應該感恩嗎？
1970至90年代，數以十萬計越南難民投奔怒海，香港當然受到直接的衝擊。英國不但不考慮香港地少人多，居住環境已經非常擁擠的現實，反而迅速宣布香港為越南難民的第一收容港，來者不拒，通通接收。
此舉為英國博取了不少國際掌聲，換取到巨大的政治影響力及相關利益。數以萬計的越南難民滯留在香港，因此衍生出的費用應該是由聯合國難民署負責，但他們囊中羞澀，港英政府便非常大方地自願墊付，日後再算。
1997年政權移交時，相關的墊支已累積到10億港元，但英國人聳聳肩，拍拍屁股便走了。最終，這筆數成為爛帳，打了水漂。英國人宴客，香港人付鈔票，當時已經是一個習慣。
回歸期間，港英政府大興土木，其中最龐大的工程便是興建赤鱲角機場。這個構想其實在很多年之前便被提出來，但一直拖延不做，到香港鐵定回歸時才迅速落實進行，主要原因是讓英國公司趕乘尾班車，儘量大賺一筆。
根據當時的其他政府部門同事透露，所有建築費用、零部件等等都是超級的貴，譬如說普通辦公室一道門的價錢是萬多兩萬塊港元，那時可是1990年代初。
2018年發生全球金融海嘯，英國也深陷其中，如果香港還是在被殖民統治，毫無疑問，香港的豐厚財政儲備定然被挪用，拯救英國，至於這樣做會對香港造成什麼樣的傷害，香港人會有多慘，那就不是他們要考慮的東西了！
沒有對比就沒有傷害，當時香港能安然渡過這個天大的危機，離不開中央的血濃於水支持，遺憾的是，部分香港人還吃糧罵娘。
今天，新冠疫情肆虐，英國的應對措施既反科學，政策又是左搖右擺，導致死病無數，至今仍是束手無策，是世界重災區之一。
如果香港還沒有回歸，別的不說，單是在實施隔離措施方面就肯定追隨英國的災難做法，更不能對英國人實施什麼封關的措施。這樣的話，新舊變種病毒一定會第一時間流入社會，造成毀滅性的打擊。想與內地通關，可能幾年內想都不用想！
有媽的孩子最幸福，在祖國懷抱裏的香港人就是最使人羡慕的例子！
來源：點新聞
編輯：魏雅欣
審校：王言