文 | 曾財安

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2021年11月29日,加勒比海島國巴巴多斯舉行與英國皇室脫離關係的儀式,取消英女皇伊利沙伯二世的國家元首地位,搖身一變成為一個共和國。英國皇儲查理斯王子出席了這個徹底脫離英國的儀式,使人不禁想起1997年香港回歸祖國時,也是他代表英女皇出席在香港會議展覽中心舉行的中英交接典禮。

有觀察家認為,這次的事件可能會引起另外14個相類似的英聯邦成員仿效的對象,也取消英女皇的國家元首地位,成為共和國。大英帝國是建立在全世界殖民的醜陋做法上,如巴巴多斯等小國更是從慘無人道的黑奴制度走過來,歷史潮流,浩浩蕩蕩,順之者昌,逆之者亡,現在趁霸道衰竭擺脫歷史包袱,重拾尊嚴是自然不過的發展。

歷史是沒有如果的,但有時候伸展一下想像,比對當下的情況,也是一件極有裨益的以古鑒今事情。倘若不是祖國的強大與剛毅,在24年前把香港收回,香港人肯定還是一群在殖民統治下過活的二等市民,命運一定與現在大相徑庭,非常可能今天已是民不聊生,甚或遍地哀鴻。這個說法不是危言聳聽,而是根據歷史事實,應用唯物辯證法所得出的判斷。

筆者在1979年底在邊界警區打鼓嶺警署開始警務工作時,所有警車都是使用當時還是全英資的英國路虎(Land Rover)車廠所生產的吉普車,哪怕是價值不菲,而當時香港的經濟並不富裕。不過,殖民政府唯一要考慮的是如何把錢搬回祖家,不是香港人能否負擔得起,需不需的問題。

就算是在回歸過渡期內,政治部所使用的仍是五眼聯盟中澳洲所生產的福特Holden,既昂貴又笨重,更是吃油怪獸,但當時的德國、日本汽車的性價比比它優勝不知多少。無它,以香港人的血汗稅款,鋪墊大英帝國的地位而已。

港英政府當時規定,所有拿海外教育津貼的政府雇員子女,只能到英國或英聯邦國家讀書,還規定來回飛機票必須從英國老牌公司怡和購買。這是明擺着的利益輸送,又或是那些「港獨黃絲」分子常用來攻擊特區政府,阻礙政務時所說的所謂官商勾結,但當時卻沒有人會吭聲。

可能有人會說,港英政府很慷慨,但別搞錯,這主要是為英國人官員而設,給中國人雇員的主要考量是培植親英分子。回歸24年後的今天,香港社會中仍然充斥着不少戀殖、媚英者,由此便知道英國人這個洗腦做法多麼「成功」。

回歸前,香港駐有大量英軍,說是負責香港的防務,絕大部分每年達數以億計的軍費從香港人的腰包裏掏出來,且是逐年大幅增加,更不能討價還價,有時候還因為一些所謂特殊項目而要追加。

至於港英政府暗地裏所輸送的金錢利益,更是絕不會公開,天知道有多少。但是,在英勇的中國人民解放軍面前,這些耗費巨大的英國軍隊、戰艦、戰機能起多大作用?說穿了,要香港人替英國養兵而已。對比回歸以來,駐港部隊沒有花費香港納稅人一毛錢,全部費用都由中央負責。就此一點,難道我們就不應該感恩嗎?

1970至90年代,數以十萬計越南難民投奔怒海,香港當然受到直接的衝擊。英國不但不考慮香港地少人多,居住環境已經非常擁擠的現實,反而迅速宣布香港為越南難民的第一收容港,來者不拒,通通接收。

此舉為英國博取了不少國際掌聲,換取到巨大的政治影響力及相關利益。數以萬計的越南難民滯留在香港,因此衍生出的費用應該是由聯合國難民署負責,但他們囊中羞澀,港英政府便非常大方地自願墊付,日後再算。

1997年政權移交時,相關的墊支已累積到10億港元,但英國人聳聳肩,拍拍屁股便走了。最終,這筆數成為爛帳,打了水漂。英國人宴客,香港人付鈔票,當時已經是一個習慣。

回歸期間,港英政府大興土木,其中最龐大的工程便是興建赤鱲角機場。這個構想其實在很多年之前便被提出來,但一直拖延不做,到香港鐵定回歸時才迅速落實進行,主要原因是讓英國公司趕乘尾班車,儘量大賺一筆。

根據當時的其他政府部門同事透露,所有建築費用、零部件等等都是超級的貴,譬如說普通辦公室一道門的價錢是萬多兩萬塊港元,那時可是1990年代初。

2018年發生全球金融海嘯,英國也深陷其中,如果香港還是在被殖民統治,毫無疑問,香港的豐厚財政儲備定然被挪用,拯救英國,至於這樣做會對香港造成什麼樣的傷害,香港人會有多慘,那就不是他們要考慮的東西了!

沒有對比就沒有傷害,當時香港能安然渡過這個天大的危機,離不開中央的血濃於水支持,遺憾的是,部分香港人還吃糧罵娘。

今天,新冠疫情肆虐,英國的應對措施既反科學,政策又是左搖右擺,導致死病無數,至今仍是束手無策,是世界重災區之一。

如果香港還沒有回歸,別的不說,單是在實施隔離措施方面就肯定追隨英國的災難做法,更不能對英國人實施什麼封關的措施。這樣的話,新舊變種病毒一定會第一時間流入社會,造成毀滅性的打擊。想與內地通關,可能幾年內想都不用想!

有媽的孩子最幸福,在祖國懷抱裏的香港人就是最使人羡慕的例子!

 


來源:點新聞

編輯:魏雅欣

審校:王言