文/梁君度
今年是抗日戰爭勝利80週年，香港大公文匯傳媒集團與香港航空攜手，《大公報》號飛機飛上藍天。
“浩宇任馳騁，《大公報》翱翔。九霄雲路初啓，氣勢破穹蒼。揹負百年宏願，凝聚萬千期盼，今日夢昭彰。仰首望天際，逸興正飛揚。憶征程，經風雨，志如鋼。傳媒使命肩扛，報業綻光芒。且看銀鷹展翅，更待聲名遠至，佳績譜新章。墨韻伴雲舞，青史永留芳。”
1939年10月20日，中國首架以媒體命名的滑翔機——《大公報》號在成都成功首飛。這一壯舉誕生於抗日戰爭的關鍵時期，承載着民族救亡圖存的熱望。彼時，日軍憑藉空中優勢對中國實施狂轟濫炸，發展航空力量成為迫切需求。《大公報》作為當時最具影響力的報紙之一，積極響應“航空救國”號召，通過募集資金、倡導滑翔運動，推動中國航空事業的起步。
資料記載1931年“九一八事變”後，天津電報局員工通過《大公報》發起募捐救國飛機基金，最終籌得4萬餘元。因資金不足購買軍用飛機，《大公報》總經理胡政之提議將此款項用於發展滑翔運動，認為青少年滑翔訓練是空軍發展的基礎。
胡政之在1935年赴日考察後，深刻認識到滑翔運動對軍事的重要性。1937年，《大公報》委托中國滑翔先驅韋超從德國訂購大型滑翔機，並計劃於全運會期間獻機表演。然而，抗戰全面爆發後，滑翔機歷經波折，最終通過香港轉運至內地。
1939年11月，重慶珊瑚壩機場上演了一場震撼人心的飛行表演。《大公報》縂编辑張季鸞出席了滑翔機的飛行活動。1939年11月，重庆邀请韋超駕駛《大公報》號滑翔機，在教練機牽引下脱離升空，完成翻筋斗等高難度動作。這場表演不僅展示了滑翔機的技術潛力，更在日軍頻繁空襲的陰影下，為重慶民眾注入了一劑“精神強心針”。現場萬人歡呼，《大公報》記者徐盈記錄道：“滑翔機如同人造雄鷹，在霧都的天空劃出希望之翼。”
韋超主持的滑翔幹部訓練班在成都成立，培養軍事滑翔人才。1941年，中國滑翔總會在重慶成立，《大公報》發表社評《青年飛上天去！》，呼籲全國青年參與滑翔運動，目標“五年內練成十萬空軍”。
1943年，首架國產大型滑翔機《大公報號》問世，並於次年試飛成功。此舉標誌着中國航空工業從依賴進口邁向自主研製的重要一步。
《大公報》號不僅是抗戰時期中國航空事業的象徵，更體現了媒體與國家命運的同頻共振。《大公報》通過資金募集、輿論倡導和實際行動，將“航空救國”從口號變為現實。韋超等先驅的犧牲與堅持（韋超因滑翔事故殉職），則展現了知識分子的家國擔當。正如胡政之所言：“滑翔運動是青年飛向藍天的起點，更是民族復興的基石。”
《大公報》號的飛天歷程，是抗戰史中一段鮮為人知的壯麗篇章。它不僅是技術與勇氣的結晶，更在民族危亡之際凝聚了人心，為中國空軍的發展埋下火種。這段歷史提醒我們，媒體的社會責任不僅在於記錄時代，更在於以行動推動時代的進步。