大公社評:國泰,必須追責!

2022 年 01 月 10 日   閱讀量:1.72萬+

本港第五波疫情來勢洶洶,而疫情根源是國泰航空機組人員違反防疫規定。

「政府錯判風險,國泰監管不力,導致病毒走漏。」

「外防輸入不嚴謹的事情,已經不是第一次發生。」

「香港因疫情帶來過百億元損失,與國泰的損失可謂天壤之別。」

「以國泰為首的航空業存在犯規問題,應該調查有否違法。」

「政府立即採取果斷行動,從根本上徹底堵塞漏洞。」

本港第五波疫情來勢洶洶,而疫情根源是國泰航空機組人員違反防疫規定,將病毒擴散至社區,人人自危,香港保守估計經濟損失過百億元。

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有防疫專家及立法會議員認為,特區政府應對疫情源頭深入調查,依法嚴肅處理,包括追究涉事機組人員和國泰航空的刑事責任和民事賠償,同時要查堵防疫漏洞,不能繼續「頭痛醫頭腳痛醫腳」,須盡快補缺堵漏,全力追蹤所有確診者和密切接觸者,切斷傳播鏈,讓市民平安過年,也為盡早恢復與內地正常通關創造有利條件。

外防輸入 把關鬆散

今次疫情,起源於國泰航空機組人員違規走出社區傳播病毒,先後觸發望月樓群組,以及間接造成維園跳舞群組大爆發,Omicron傳染力極強,導致疫情重燃,將多個月來本地「清零」的努力付之一炬。

單靠自律易走漏疫患

「國泰航空一直以來,只是依靠機組人員誠實申報為原則,回家隔離沒有監控,未有要求安裝追蹤手帶,導致病毒傳入社區。」選委會界別立法會議員陳凱欣認為,政府錯判風險,在外防輸入政策把關不嚴,醫學監察形同虛設,國泰航空監管不力,導致病毒走漏。

醫學界議員林哲玄也認為,之前政府比較相信靠行業、市民自律,疫情嚴重後,才收緊防疫措施,變成「追落後」,令疫情很難控制下來,可以考慮採取閉環式管理、優化排班等手段,平衡行業和防疫的需求。

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國泰航空

反覆循環 主觀傲慢

本港過往曾經因外地船員及機組人員,毋須檢測便能進入本港,觸發第三波疫情,因豁免爆疫反覆循環,現時本港面對第五波疫情,正是國泰航空管理層處事主觀傲慢帶來的惡果。

「客機去貨機返」避檢疫

「外防輸入不嚴謹的事情,已經不是第一次發生,以前海上、空中都出現過問題,但後來海員的建議豁免被取消,航空業的漏洞卻保存了下來。」選委會界別立法會議員、工聯會理事長黃國認為,事件說明要嚴格管理,不可只靠內部指引、靠信任,國泰航空本次體現出了防疫上的制度漏洞,利用「客機去貨機返」逃避檢疫,亦沒有嚴格執行隔離。

選委會界別立法會議員、教聯會副主席鄧飛認為,國泰航空被揭發有機組人員在檢疫中有「偷步」,以國泰為首的航空業存在犯規問題。

不懂計數 因小失大

國泰航空因為經營不善,出現嚴重虧損,政府前年曾經動用土地基金273億元,協助國泰航空渡過困境,但國泰航空不但未有「投桃報李」,今次爆疫導致香港保守估計,損失過百億元。

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政府召開疫情記者會

《大公報》翻查國泰航空網頁,去年10月份,客機載客量76430人次,營運963對只載貨客機航班,分別只是疫情前的10%及29.6%,就算收緊防疫措施,只要編更得宜,影響不大。

最新數據顯示,自政府收緊外防輸入措施後,對駐香港貨機機組人員採取更加嚴格的檢疫要求,國泰航空的客貨量的確進一步減少,國泰航空預期,今個月「出港(香港)每周貨機班次量」只有56至63架次,按月份計,大約214至252架次,即相等於10月時的數據,出港的班次量約剩餘22%至26%,對比整個香港社會的損失,可謂天壤之別。

選委會界別立法會議員陳凱欣認為,國泰航空一直以若對機組人員有過多規限、影響貨運為藉口,實際上「不懂計數」,「這方面,國泰航空有責任,特區政府監管不善,也要付上一定責任。」

呼吸系統專科醫生梁子超認為,客貨運量減少,只是成本問題,「國泰航空經營不到,可以尋求其他航空公司幫手,由於其他航空公司的機組人員並非駐港人員,就不用豁免,貨運供應可以不受太大影響。」

空少違規 無法無紀

政府已經收緊機組人員豁免檢疫安排,不過在處罰航空公司員工與其他涉嫌違規、違法「播毒」,始終予人欠缺積極感覺。

選委會界別議員簡慧敏認為,特區政府已經確定,今次疫情的源頭是機組人員,反映香港的防疫抗疫政策,必須馬上重新檢視。「政府應依據有關法律,例如599章賦予的權力,立即採取果斷行動,從根本上徹底堵塞,比如停止機組人員豁免檢疫,當務之急是堵截病毒在社區擴散。疫情受控並經認真徹底調查後,必須嚴肅處理違規的企業和個人的法律責任。」

醫學界議員林哲玄也認為,由於個別機組人員不自律,而產生防疫漏洞,「現時要求機組人員一視同仁,進行七天隔離,今後如果出現從業人員不遵守防疫規則的現象,亦可以從違法的角度追究。」他建議採取閉環式管理、優化編班,配合嚴密監管手段,平衡行業和防疫需求。

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一名確診的國泰機艙服務員曾與家人到「又一城」望月樓用膳

刑事民事 究責難免

國泰航空機組人員違規、涉嫌違法散播新冠病毒,不少市民要求政府追究責任到底。有法律界人士指出,雖然機組人員獲得豁免檢疫,但機組人員在社區出入吃喝,違規到望月樓用膳,沒有遵從在港期間的點對點要求,政府可以根據《預防及控制疾病(規管跨境交通工具及到港者)規例》第599H章,向涉事機組人員提出刑事檢控。根據法例,刑罰是罰款25000元及監禁六個月。

執業大律師陸偉雄認為,機組人員違反豁免檢疫條件引發疫情爆發,市民可以循民事追討索償,例如有人因此進入竹篙灣隔離,可要求賠償因事件蒙受的損失。

特區政府必須執法

選委會界別立法會議員、教聯會副主席鄧飛指出,國泰航空被揭發在檢疫中有「偷步」問題,利用「客機去貨機回」等手段逃避檢疫。以國泰為首的航空業存在犯規問題,應該調查相關企業和個人有否違法,如有違法則特區政府必須執法。

「如果違規,民間團體亦可以考慮,向違規的企業或個人民事索償。」鄧飛說,收緊防疫措施和經濟發展之間的矛盾,只能不斷調節,無法一勞永逸。

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國泰航空機組人員違反防疫規定,將病毒擴散至社區,政府必須深入調查

必須負責|特首:國泰高層無「免責條款」

行政長官林鄭月娥日前表示,對於國泰航空有機組人員違反防疫規定的行為感到「非常不滿」,並批評一、兩個人不負責任的行為,令社會付出了巨大代價。

林鄭月娥已於去年12月31日召見國泰航空主席賀以禮及行政總裁鄧健榮,表達強烈不滿,勒令檢討事件。她強調,身為高層沒有「免責條款」,因為機構主管的地位等同於特區之首,需要對所有事情負責,並已責成國泰全面調查事件和採取行動。她還表示,所有從事高風險工作的人要為社會負責,不能只依個人意願行事,而讓整個社會承受後果。

譚耀宗:機組人員是大漏洞

全國人大常委會委員譚耀宗昨表示,今後關鍵的工作是要嚴格執行外防輸入,機組人員是個很大漏洞,要完善監管機制,團結一致向前看,爭取早日清零,盡快通關。

 


來源:大公報

編輯:魏雅欣

審校:王言