綜合新華社、中新社及《北京青年報》報道，27日下午5時，「3·21」東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第八場新聞發布會，對搜尋最新情況進行發布。發布會公布第二部黑盒(飛行數據記錄器)的發現細節。第二個黑盒27日下午被送回北京，進行相關的數據提取及後續工作。至此，失事飛機兩部黑盒均已找到。
東航墜毀客機第二部黑盒被發現。新華社
民航局航空安全辦公室主任朱濤介紹，27日9時20分左右，消防救援人員在技術組指定的重點區域深度搜尋，人工挖掘出一橙色圓柱狀物體，現場勘查的民航事故調查人員確認為第二部黑盒。
數據存儲單元外觀完好
朱濤介紹，第二部黑盒發現地點為事故現場撞擊點東側山坡距主要撞擊點約40米、地表約1.5米土層下，經檢查，記錄器其他部分損毀嚴重，數據存儲單元外觀較為完好。目前該記錄器已送往專業實驗室進行譯碼工作。
民航局事故調查中心主任毛延峰介紹，飛行數據記錄器中的數據能夠為事故原因分析提供真實、客觀的證據。後期，調查人員需要把兩部記錄器的數據，以及現場勘查的證據、空管雷達數據、機組和空管單位的陸空通話、飛機與地面的數據鏈傳輸信息、證人訪談等信息結合起來，進行綜合分析研判，才能更加客觀準確地分析事故的原因。
8公里外找到事故新視頻
發布會上介紹，27日，消防救援人員共搜索面積約3,000平方米，搜尋到部分遺體殘骸、9件與遇難者身份相關的遺物和729塊飛機殘骸，洗消1,228人次。截至27日12時，現場共搜尋到飛機殘骸及碎片累計33,777件，並通過走訪尋找目擊證人，在事發地以北8公里左右找到新的事故相關視頻。
27日，記者在搜救現場看到，幾台大型挖掘機正在作業，工作人員穿着防護服、佩戴口罩，在進行後續的搜尋取證工作。毛延峰說，現場調查工作結束後，調查組將綜合前期調查中獲取的所有信息和數據，結合實驗驗證結論，進行充分分析和研判，揭示事故發生的原因。
專家：飛行記錄器價值更大
此外，《航空知識》雜誌主編王亞男27日表示，飛行數據記錄器裏的數據包括飛機的一些重要飛行參數，飛行員操作動作的記錄，飛機主要控制面乃至油門的位置。駕駛艙話音記錄器還會記錄下飛行員和塔台的聯絡信息、駕駛艙的背景音等。
王亞男認為，飛行數據記錄器在解讀事故經過方面的價值大於駕駛艙話音記錄器，因為它能夠提供的信息更加準確、直觀，可以讓我們還原機艙內最後駕駛員的操作和飛機的狀態。
來源：文匯報
編輯：魏雅欣
審校：王言