民建聯九龍城支部今日（24日）召開打造「九龍新海濱」記者會。立法會議員李慧琼在會上表示，隨着啟德體育園開幕、《2024年保護海港（修訂）條例草案》正在立法會審議，為打造「九龍新海濱」提供了重要契機，創造一個集休閒、文化、商業及生態於一體的世界級海濱空間，帶動區內經濟及旅遊業的增長，進一步鞏固香港作為國際都會的地位。

李慧琼表示，利用連綿不絕的海濱空間可以給來啟德體育園的遊客增加更多樣的旅遊體驗，經檢視目前距離啟德體育園最近的九龍城段海濱有三處主要斷裂點，分別是馬坑涌/宋皇臺段、海心段、黃埔/土瓜灣段。

在馬坑涌/宋皇臺段工程方面，九龍城區議員潘國華指出，目前有煤氣調壓站及碼頭設施的阻隔，需確保其運作不受影響，部分區域為政府或公共設施用地，需重新規劃土地用途才能打通海濱長廊。他提到，建議結合牛棚藝術村歷史，例如在長廊上增設藝術館和藝術裝置，再結合啟德體育園區，利用這個空間舉行一些馬拉松和單車比賽等體育活動。

在海心段工程方面，九龍城區議員關浩洋表示，魚尾石區域地形複雜，部分區域為天然岩石，難以直接打通行人通道，亦需在開發過程中平衡保護與發展。他提議，避免進行較大的填海工程，優化現有海心公園的行人通道以及上址原有防波堤和海堤設施，並結合文化節慶，在此空間舉行具有文化歷史意義的活動。

而在黃埔/土瓜灣段工程方面，九龍城區議員林德成指出，青洲英泥碼頭為私人土地，業權複雜，需與業主協商才能進行開發或打通海濱通道，而碼頭區域現有工業設施仍在運作，影響海濱長廊的連貫性。他提出兩點建議，第一若成功取得九龍永久碼頭九十號的擁有權，政府與相關業權持份者合作，建構多功能海濱活動空間；第二若未取得該碼頭九十號的擁有權，則透過改善海港工程，串連現有海濱為優先選項。

政府已邀請港鐵研究將紅磡站南面的臨海及前碼頭用地，打造成海濱新地標，並設立遊艇會以帶動遊艇旅遊，九龍城區議員吳寶強表示，現時土地暢達度不足，市民只能透過紅磡繞道旁的行人路俯瞰有關範圍，他提議，支持政府活化倡議並建議成立專責小組，同時改善道路暢達性，增設多元化景觀設施。

來源：香港文匯報