借鑒武漢經驗：愛心車隊運送，社區統籌協調，物管歸類分發。
二○二○年一月，武漢因疫情爆發封城，醫療物資和生活物資全面告急。隨即全國伸出救援之手，物資從四面八方運來。起初武漢在物資分發上也面臨着從超市到社區、從社區到家庭的「最後一公里」難題，而社區、網格員、國有企業事業單位下沉社區幹部、志願者們共同努力，強攻這「最後一公里」，為抗疫和居民生活提供了有力保障。
封城抗疫過程中，武漢全城齊心協力，志願者們組車隊運輸物資；社區開出介紹信後，超市可以直接跟小區對接，根據居民網上訂單將物資運送到小區門口；物業統計歸類再通知志願者領取發放。武漢總動員派物資經驗，值得借鑒。
封城抗疫過程中，物資保供最為緊張的是運輸。封城之初，很多運輸物資的大貨車只能把物資運送到高速公路出口處，武漢的志願者們便組織各種車隊，「化整為零」將物資通過城市道路運送到目的地。
在此過程中各種車輛齊上陣，以一位名叫湯紅秋的武漢市民所組織的「武漢美德志願者聯盟」為例，聯盟中的愛心車隊從私家車到小貨車、小卡車、大貨車的加入，從開始調度一個車隊到後來大規模協調調度多個車隊，疫情期間轉運分發1400多噸各類物資，包括20萬公斤消毒液和酒精、10萬雙手套、17280箱牛奶、10000多套防護服、10多萬隻口罩、14000盒茶葉、幾十卡車瓜果蔬菜、大米餅乾、幾十台呼吸機、1輛救護車，物資價值近3億元。
2020年3月2日，武漢工作人員把愛心物資裝上用來運送的公交車。新華社
超市用巴士運送物資
在向社區配送生活物資的過程中，一間超市通常使用店舖廂式貨車，單次運送量可達5噸，有些規模較大的社區配送還使用公交車。而對於部分小型的社區生鮮市場，老闆會在接到訂單後，用自家的麵包車或是越野車順路配送，零星的訂單則靠電瓶車。整個武漢封城期間，物資就是靠各種車輛的來往穿梭從主動脈輸送至毛細血管，直達醫療機構和社區。
封城期間，武漢的居民小區可以聯繫所在區域的大型超市承接居民團購，根據武漢市的規定，小區物業在對接超市時，須提供社區開具的介紹信。超市在跟小區對接後，會專門有人員跟進，向小區物業提供商場可以提供的物資商品團購套餐信息，小區物業則在微信群通知居民接龍下單，之後將訂單信息反饋給超市，確定送貨時間。
志願者分發至居民門口
居民個別的購物需求可以通過其他電商平台向小區周邊的小型超市下單，本地貨源的1至2天內就可以約定時間送到小區門口，外地貨源的時間則無法保證。另外針對其他外省市捐贈給武漢市的以食品為主的生活物資，武漢市則會統籌分配到各個小區免費向市民分發。
「藥袋哥」 豐楓把幫社區居民代買的數十個藥袋子掛在身上。網絡圖片
物資送到小區門口，接棒的就是物業公司。武漢市礄口區某小區的物業高經理回憶，當時有部分保安和保潔因為疫情辭職，人手比較緊張。另外擔心物資送達後，居民們聚集領取引發感染，所以按社區要求制定詳細的分發方案。物業每天專門安排工作人員對每棟樓的訂單進行統計歸類，待物資送到之後，便按照樓棟對物資進行細分，之後由保安「肩扛車推」，分批次把物資送到各樓棟下，然後再微信群內通知各樓棟的志願者下樓領取物資，分發到各家門口，過程中盡量減少接觸，避免感染。
編輯：杜若
審校：李諾一