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在社交媒體上，重慶是深受網友喜歡的城市。霧都、火鍋之都，軌道交通飛簷走壁，「賽博朋克」夜景等標籤，都在折射它近悅遠來的魅力。
但這座地處中國西南的直轄市並不只是外在形象的「網紅」。它以開放的姿態，從內陸腹地走向開放高地，憑藉連線世界的水陸空通道，不斷集聚的汽車、電子、裝備製造等產業，加速吸引著全世界的人才、資本和企業。
2022年伊始，在成渝地區雙城經濟圈建設全面提速的背景下，記者走進這座城，感知它的吸引力。
「雙城」魅力:生活更便利，產業鏈條更齊全
華鎣山腳下，川渝交界處，川渝高竹新區。
區內的四川力登維汽車部件有限公司機器轟鳴，工人交接班一路小跑，訂單工期已排到除夕。
「沒想到，真是沒想到。」技術總監鄧勇說，2021年公司盈利近5000萬元，一舉扭轉連續6年虧損的尷尬局面。
7年前，力登維公司從重慶搬到四川鄰水縣高灘園區，陷入尷尬：園區到重慶主城僅30多公里，卻要在山路顛簸兩個多小時；園區缺水，公司生產受影響，不少客戶來考察後直搖頭。
重慶主城到園區原本規劃了快速通道，但因行政區劃阻隔，修到川渝交界處就「斷頭」。
2020年底，四川廣安鄰水縣高灘鎮與重慶渝北區茨竹鎮交界地帶，被批准啟動建設川渝高竹新區，探索行政區與經濟區適度分離，加快規劃編制、基礎配套、交通建設等一體化。
去年6月，斷頭多年的「南北大道」通車，新區到重慶主城車程縮短至1小時以內，周邊水庫的水源引到新區；區內企業能獲得廣安較低的要素成本，也能享受兩地優惠政策。截至目前，高竹新區已入駐企業167戶。
重慶的汽車、電子、裝備製造等產業叢集規模不斷做大，但技術創新能力不足、產業鏈供應鏈不強等短板存在。怎么辦？
在成渝地區雙城經濟圈建設中，川渝攜手建設西部科學城，打造科技創新高地——
西部（重慶）科學城啟動建設一年多以來，集聚國家重點實驗室7家、市級重點實驗室近140家，市級以上研發機構近540個。
川渝協同強化產業鏈，加快構建現代產業體系——
聯合成立汽車、電子產業工作專班，共建產業鏈供需資訊對接平臺、共建產業合作園區，兩大產業全域配套率達80%以上……
聯合制定新興發展方案，計劃到2025年，川渝裝備製造產業主營業務收入將超過1萬億元，世界級裝備製造產業叢集初步形成。
「雙城」到底方不方便？老百姓感受最真切。
在成都工作的重慶人曾慶堂，最近回重慶買房，讓他驚喜的是，僅十幾分鍾就辦好異地住房公積金貸款手續。
「原以為異地辦理公積金貸款很麻煩，沒想到兩地實現公積金資訊共享互認，手續很便捷。」曾慶堂說。
養老保險轉移接續「無縫銜接」，異地就醫實現「即時辦」……兩地推出210項「川渝通辦」事項，辦件近600萬件。
「唱好成渝‘雙城記’，將促進生產要素的加速流動和高效聚集，推動重慶高質量發展，激發西部地區內需潛力。」重慶工商大學副校長李敬說。
開放魅力：內陸開放高地更具「國際範兒」
1月4日，果園港國家物流樞紐11個重點專案集中竣工。這座長江上游第一大港口，連線「一帶一路」與長江經濟帶，是西部地區聯通全球的「中轉站」，現在如虎添翼。
「重點專案的竣工，將為西部地區貨物出入境提供高效的口岸服務。」重慶兩江新區現代服務業局局長鄭航說。
十多年前，深處內陸的重慶要「繞一大圈」才能聯通世界。重慶產品出口要么向東經沿海地區「漂洋過海」，「豆腐等成了豆腐乳」，要么透過空運，「豆腐運出了肉價錢」，投資者望而卻步。
突破從交通開始。中國首條中歐班列線路「渝新歐」和首條西部陸海新通道線路2011年、2017年先後在重慶誕生，縮短西部與歐洲、東南亞的時空距離，透過果園港與長江黃金水道無縫銜接。
1月17日，西部陸海新通道首列中國摩托車出口寮國專列從重慶團結村站發車，經中老鐵路前往寮國。中老鐵路開通運營後，已成為中歐班列和西部陸海新通道物流新線路。
今天，在世界版圖上，重慶是優勢獨特的交通樞紐——
向東，長江黃金水道最佳化，重慶開通渝甬班列，貨物直抵寧波舟山港，通往世界；
向西，中歐班列（成渝）2021年開行超過4800班，約佔中歐班列總量三成，開行量和貨值貨量均居全國首位，通達歐洲100多個城市；
向南，西部陸海新通道2021年目的地拓展至107個國家和地區的315個港口，鐵海聯運班列、跨境公路班車、國際鐵路聯運班列開行量增長；
向北，「渝滿俄」班列北上穿越西伯利亞，直達莫斯科，實現常態化運營，開行頻次增加……
開放的重慶，吸引諸多全球資本、跨國企業紛至沓來，汽車、電子、裝備製造等支柱產業加快補鏈成群。
新年伊始，兩江新區的三一集團西南首個智慧化「燈塔工廠」，機械臂舞動、大型自動化物料運輸小車穿梭，這裡約17分鐘就能下線一臺大型挖掘機。「專案落戶重慶，除輻射西南市場，還能開拓歐洲、東南亞等海外市場。」工廠負責人說。
1月6日，中國、寮國、新加坡三方企業，在「中新（重慶）戰略性互聯互通示範專案」框架下，透過線上形式，在金融服務、物流與供應鏈、園區開發、國際貿易等方面對接。
中新（重慶）戰略性互聯互通示範專案，是中國和新加坡第三個政府間合作專案，2015年啟動。截至2021年底，專案簽署商業合作專案162個、金額250億美元。
「專案不設地理邊界，沒有領域限制，以重慶和新加坡為‘雙樞紐’，致力於促進區域間人流、物流、資金流、資訊流的高效聯通。」重慶市中新示範專案管理局局長曾菁華說，未來5年，將重點加強開放通道建設、加強重點示範專案建設、提高制度型開放水平、積極擴充套件合作領域。
這座千年來依丘陵而建的山城，今天正以四通八達、不斷延伸的筋骨，加快擁抱世界。
煙火魅力：「城市更新」更宜居
大寒時節，重慶山城巷。這個依山而建的老街巷，被譽為重慶「建築博物館」，一些遊客沿石階而上，看吊腳樓，到網紅店打卡。
「以前步道又窄又擠，只能擺下兩三張桌子，下水道等設施也不行，現在這裡改造了，環境好了，我的店也擴大了規模。」在山城巷開火鍋店的老印說。
不同於推倒重建，山城巷的「微更新」改造，既原汁原味展現重慶山地街區的風貌，又在公共設施上進行升級。
這是一座人口3000多萬的超大城市。漫步主城區大街小巷，不少曾經雜草叢生的坡地、堡坎、崖壁，已變身社群公園和綠地。以繡花功夫實施城市更新，2021年重慶治理提升300多個坡坎崖灘專案，建成投用2000多公里山城步道，長江、嘉陵江兩岸徐徐展開山水之城美麗畫卷。
山城重慶的特殊地理環境，孕育出一種獨特的職業，人稱「棒棒軍」。他們曾活躍在車站碼頭、大街小巷，手拿一根粗壯的竹棒，無所不搬。
十多年前，「山城棒棒」冉光輝肩扛重物、手牽孩子的照片感動網友。今天的冉光輝還在當「棒棒」。新冠肺炎疫情期間，他也送外賣，月收入三四千元。
交通越來越方便，曾經浩浩蕩蕩的「棒棒軍」，人數在減少，慢慢退出歷史舞臺。
「網紅之城」還有新名片。長嘉匯、藝術灣等新的打卡地不斷湧現，為市民遊客提供更多近水親山、文脈傳承的公共空間。
城市之美，美在幸福感。
走進渝北區一點五支路片區，一座有19棟單體樓、1166戶居民的老舊小區，停車場、休閒廣場鋪設一新，工人們正安裝電梯……
「樓上是住戶、樓下是商戶，以前管網堵塞、停車難、油煙擾民等矛盾糾紛多。現在小區經過改造，活動空間有了、矛盾少了，住著舒心多了。」居民龔安敏說。
重慶3年多已改造2600多個老舊小區專案，惠及居民68萬戶。
未來五年，重慶將實施約1億平方米老舊小區改造計劃，推進城市有機更新，塑造國際化山水都市風貌。
來源：新華社
編輯：許可
審校：牧也