社評:如果交通癱瘓怎麼辦?

2022 年 03 月 04 日   閱讀量:13.18萬+

文 | 龍眠山

疫情持續惡化,各行各業都遭到重創,被迫暫時停業或縮短營業時間的企業不斷增加。到了昨日,影響進一步延燒到港鐵、巴士等公共交通機構。

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港鐵昨日宣布,因疫情導致車務人手緊張,加上乘客人數大幅減少,調整多條路線的列車服務,平均每班車等候時間增加1至4分鐘。受影響路線包括觀塘線、港島線、將軍澳線和屯馬線等,其中將軍澳線和東涌線最多需要等10分鐘才有車。另一方面,五間巴士公司昨日亦宣布,約有100條路線於今日起暫停服務。

鐵路與巴士每天載客量數以百萬人次,每少一班車、每取消一條路線,都會對市民生活造成嚴重影響。班次少了,市民出行需付出更多時間成本,更可能因長時間排隊候車而增加交叉感染的風險。

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交通是城市的命脈,交通服務因疫情嚴峻而大幅縮減令人無奈,但這不代表有關部門就可以聽之任之。特區政府必須負起責任,積極做好兩方面工作。

一方面要監察公共交通服務提供者是否真正履行了應盡責任。不可否認,連續削減班次與員工感染人數增加有關,但會否有其他削減成本的原因?公共交通機構不能只顧着成本而無視公眾出行需要。

另一方面要對可能出現的危機做好預案。當前第五波疫情遠未到頂峰,車務人手不足問題勢必更趨嚴重,維持交通秩序的壓力越來越大。從最壞角度想,一旦港鐵及巴士服務大面積癱瘓,數百萬人的出行受到影響,有沒有危機應對準備?包括如何維持最基本的緊急服務、確保重要的經濟活動不致受到太大影響等等,這些不能單靠公共交通機構自己來決定,必須要有政府的通盤安排,要強化統籌協調能力。

作最壞打算,做最好準備。政府對此責無旁貸。

 


編輯:魏雅欣

審校:王言